\n Les deux bo\u00eetes noires du Boeing de Jeju Air qui s'est \u00e9cras\u00e9 le 29 d\u00e9cembre \u00e0 Muan, en Cor\u00e9e du Sud, ont cess\u00e9 d'enregistrer quatre minutes avant l'accident qui a tu\u00e9 179 des 181 passagers, a annonc\u00e9 samedi le minist\u00e8re des Transports sud-cor\u00e9en.\n<\/p>\n
\n \"L'analyse a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que l'enregistreur vocal du cockpit (CVR) et l'enregistreur des donn\u00e9es de vol (FDR) n'enregistraient pas durant les quatre minutes pr\u00e9c\u00e9dant la collision de l'avion\" avec le mur qui se trouvait en bout de piste et a fait se disloquer l'appareil, a indiqu\u00e9 le minist\u00e8re dans un communiqu\u00e9.\n<\/p>\n
\n Ce Boeing 737-800 de la compagnie low-cost sud-cor\u00e9enne Jeju Air, en provenance de Bangkok, avait atterri sur le ventre \u00e0 l'a\u00e9roport de Muan (sud-ouest) et s'\u00e9tait fracass\u00e9 contre l'obstacle.\n<\/p>\n
\n Au total, 179 passagers sont morts. Seuls une h\u00f4tesse et un steward ont surv\u00e9cu \u00e0 l'accident, la pire catastrophe a\u00e9rienne survenue en Cor\u00e9e du Sud \u00e0 ce jour.\n<\/p>\n
\n Les autorit\u00e9s ont pr\u00e9vu \"d'enqu\u00eater sur la cause de la perte de donn\u00e9es\", souligne le communiqu\u00e9. Des investigations conjointes entre experts sud-cor\u00e9ens et am\u00e9ricains, dont de Boeing, ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es apr\u00e8s le drame.\n<\/p>\n
\n Les pistes \u00e9voqu\u00e9es jusque-l\u00e0 pour expliquer l'accident du vol Jeju Air 2216 sont une collision avec des oiseaux et un dysfonctionnement du train d'atterrissage.\n<\/p>\n
\n La pr\u00e9sence en bout de piste de l'obstacle percut\u00e9 par l'avion -- un outil d'aide \u00e0 la navigation install\u00e9 sur une butte renforc\u00e9e au b\u00e9ton -- fait \u00e9galement l'objet d'une enqu\u00eate.\n<\/p>\n
\n Avant l'accident, le pilote avait envoy\u00e9 un message d'alerte concernant un choc avec des oiseaux avant d'annuler sa premi\u00e8re tentative d'atterrissage. A son deuxi\u00e8me essai, le train n'\u00e9tait pas sorti.\n<\/p>\n
\n - \"Donn\u00e9es diverses\" \u00e0 analyser -\n<\/p>\n
\n L'enregistreur de donn\u00e9es de vol garde en m\u00e9moire des param\u00e8tres tels que la vitesse et l'altitude de l'appareil, mais aussi quantit\u00e9 d'autres variables, gr\u00e2ce \u00e0 de nombreux capteurs.\n<\/p>\n
\n L'enregistreur vocal du cockpit conserve, lui, les conversations des pilotes.\n<\/p>\n
\n Ces informations permettent normalement d'avoir plus d'\u00e9l\u00e9ments pour comprendre ce qui s'est pass\u00e9 avant un crash.\n<\/p>\n
\n L'\u00e9quipe d'investigation \"s'engage \u00e0 faire de son mieux pour d\u00e9terminer avec pr\u00e9cision la cause de l'accident\", a assur\u00e9 le minist\u00e8re, disant que \"des donn\u00e9es diverses\" devaient \u00eatre \u00e9tudi\u00e9es.\n<\/p>\n
\n Mardi, l'enqu\u00eateur principal Lee Seung-yeol avait d\u00e9clar\u00e9 aux journalistes que \"des plumes ont \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9es\" dans l'un des moteurs de l'avion, pr\u00e9cisant toutefois qu'une collision avec un oiseau n'entra\u00eenait pas une panne de moteur imm\u00e9diate.\n<\/p>\n
\n \"Nous devons d\u00e9terminer si les deux moteurs ont \u00e9t\u00e9 touch\u00e9s. Il est certain que l'un des moteurs a subi une collision avec un oiseau\", avait-il poursuivi.\n<\/p>\n
\n Les autorit\u00e9s ont men\u00e9 plusieurs perquisitions en lien avec l'accident, dont \u00e0 l'a\u00e9roport de Muan et dans les bureaux de Jeju Air \u00e0 S\u00e9oul.\n<\/p>\n
\n Le patron de la compagnie, Kim E-bae, a interdiction de quitter le territoire.\n<\/p>\n
\n Au Parlement, les partis rivaux ont form\u00e9 une commission conjointe pour faire la lumi\u00e8re sur ce crash.\n<\/p>\n
\n Le ministre des Transports, Park Sang-woo, a lui propos\u00e9 de d\u00e9missionner, selon son porte-parole.\n<\/p>\n
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\n BOEING<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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