\n Les deux bo\u00eetes noires de l'avion-cargo qui s'est \u00e9cras\u00e9 le 4 novembre \u00e0 son d\u00e9collage de Juba, faisant au moins 36 morts, ont \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9es, a annonc\u00e9 mardi le ministre sud-soudanais des Transpors \u00e0 l'AFP.\n<\/p>\n
\n \"Nous avons l'enregistreur de voix, le CVR (Cockpit Voice recorder) and le FDR (Flight Data Recorder), l'enregistreur des donn\u00e9es de vols (...) C'est une d\u00e9couverte capitale, qui va nous donner les \u00e9l\u00e9ments exacts sur ce qu'il s'est pass\u00e9 au cours de ce vol\", a d\u00e9clar\u00e9 le ministre Kuong Danhier Gatluak.\n<\/p>\n
\n \"La prochaine \u00e9tape est d'analyser ces bo\u00eetes noires. Nous n'en avons pas les moyens dans le pays, donc nous allons les envoyer l\u00e0 o\u00f9 l'avion a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9\", a-t-il ajout\u00e9, sans autre d\u00e9tail.\n<\/p>\n
\n Un Antonov An-12, immatricul\u00e9 au Tadjikistan et exploit\u00e9 par une soci\u00e9t\u00e9 de transports bas\u00e9e \u00e0 Juba, s'est \u00e9cras\u00e9 le 4 novembre \u00e0 son d\u00e9collage de Juba, s'ab\u00eemant sur une petite \u00eele du Nil-Blanc, situ\u00e9e \u00e0 environ 2 km du bout de la piste de la capitale sud-soudanaise.\n<\/p>\n
\n Le jour de l'accident, une porte-parole du fabricant Antonov avait indiqu\u00e9 que l'appareil, datant de l'\u00e9poque sovi\u00e9tique avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7u en Ukraine (o\u00f9 Antonov a son actuel si\u00e8ge) et construit en Russie.\n<\/p>\n
\n La cause de l'accident est pour l'heure inconnue.\n<\/p>\n
\n Selon la Croix-Rouge sud-soudanaise, au moins 36 personnes, donc cinq membres d'\u00e9quipage arm\u00e9niens, ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9es. Seules deux personnes - un homme et un b\u00e9b\u00e9 - ont surv\u00e9cu. Toutes les victimes \u00e9taient \u00e0 bord et personne n'a \u00e9t\u00e9 bless\u00e9 au sol, bien que l'avion se soit \u00e9cras\u00e9 \u00e0 quelques dizaines de m\u00e8tres d'un hameau agricole.\n<\/p>\n
\n Vingt-deux victimes ont \u00e9t\u00e9 enterr\u00e9es samedi dans une s\u00e9pulture commune \u00e0 Juba.\n<\/p>\n
\n L'An-12 est un quadrimoteur de transport civil et militaire, de conception et de fabrication sovi\u00e9tique, mis en service \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1950. Il peut transporter 18 tonnes de fret et cinq \u00e0 six membres d'\u00e9quipage, mais il est commun dans certaines r\u00e9gions d'Afrique que des avions-cargo volant vers des zones recul\u00e9es embarquent des passagers, de fa\u00e7on plus ou moins ill\u00e9gale.\n<\/p>\n
\n Un employ\u00e9 d'une compagnie sud-soudanaise de fret a\u00e9rien a confirm\u00e9 \u00e0 l'AFP qu'il n'\u00e9tait pas rare que des passagers embarquent sans \u00eatre inscrits sur le manifeste de vol, estimant qu'une surcharge pourrait avoir caus\u00e9 l'accident.\n<\/p>\n
\n L'a\u00e9roport de Juba accueille des vols commerciaux mais aussi un important trafic d'appareils militaires et d'avions-cargo qui transportent de l'aide \u00e0 travers le pays, de la taille de la p\u00e9ninsule ib\u00e9rique et quasiment d\u00e9pourvu de routes asphalt\u00e9es.\n<\/p>\n
\n Le Soudan du Sud est un des pays les moins d\u00e9velopp\u00e9s au monde. Ravag\u00e9 par des d\u00e9cennies de guerre de s\u00e9cession contre Khartoum, il a proclam\u00e9 son ind\u00e9pendance en juillet 2011. Mais, min\u00e9 par les antagonismes politico-ethniques \u00e0 la t\u00eate du nouveau r\u00e9gime, il a replong\u00e9 depuis fin 2013 dans une terrible guerre civile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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