\n L'Airbus A320 d'Egyptair qui s'est ab\u00eem\u00e9 en mer en mai 2016 avait \u00e9mis 17 messages d'anomalies \u00e9lectriques au cours de ses rotations pr\u00e9c\u00e9dentes, suscitant des interrogations sur un d\u00e9faut de maintenance, a-t-on appris vendredi aupr\u00e8s d'un avocat de parties civiles.\n<\/p>\n
\n Pour la premi\u00e8re fois depuis le d\u00e9but de leur enqu\u00eate, les juges d'instruction du p\u00f4le des accidents collectifs de Paris ont re\u00e7u vendredi matin les proches des victimes et leurs avocats au tribunal de grande instance, afin de faire le point sur leurs investigations.\n<\/p>\n
\n Les juges leur ont indiqu\u00e9 que deux expertises ordonn\u00e9es par les magistrats pour faire la lumi\u00e8re sur les circonstances du crash du vol MS804 entre Paris et Le Caire le 19 mai 2016 \u00e9taient toujours en cours. Les 66 personnes \u00e0 bord, dont 40 \u00c9gyptiens et 15 Fran\u00e7ais, avaient \u00e9t\u00e9 tu\u00e9es.\n<\/p>\n
\n La premi\u00e8re concerne donc la maintenance de l'appareil, a pr\u00e9cis\u00e9 \u00e0 l'AFP Me Bertrand Courtois, l'un des avocats de l'association des familles de victimes, avec Me S\u00e9bastien Busy.\n<\/p>\n
\n La seconde cherche \u00e0 d\u00e9terminer si des iPhone et iPad pr\u00e9sents dans le cockpit ont pu \u00eatre l'objet d'un emballement thermique \u00e0 l'origine d'un d\u00e9part de feu dans la cabine de pilotage de l'appareil.\n<\/p>\n
\n Aucun calendrier n'a \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9 pour la fin de ces expertises.\n<\/p>\n
\n \"Les enqu\u00eateurs estiment qu'il y a trois causes possibles: un acte de malveillance mais ils consid\u00e8rent qu'il n'y a pas grand-chose pour l'accr\u00e9diter, une cause exog\u00e8ne \u00e0 l'appareil donc possiblement les iPhone et iPad ou un probl\u00e8me de maintenance\", a d\u00e9taill\u00e9 Me Courtois, \u00e0 l'issue de la r\u00e9union.\n<\/p>\n
\n Au Caire, l'enqu\u00eate est d\u00e9sormais termin\u00e9e et un rapport transmis au procureur g\u00e9n\u00e9ral en Egypte, mais il n'a pas \u00e9t\u00e9 pour l'heure rendu public.\n<\/p>\n
\n Les enqu\u00eateurs de la gendarmerie des transports a\u00e9riens (GTA) \"attendent deux choses importantes: les donn\u00e9es brutes des CVR et FDR (les bo\u00eetes noires qui enregistrent les sons dans la cabine de pilotage et les param\u00e8tres de vol, ndlr) et l'acc\u00e8s aux d\u00e9bris de l'avion mais ils n'ont pas encore re\u00e7u l'autorisation de se rendre en Egypte\", a d\u00e9plor\u00e9 Me Courtois.\n<\/p>\n
\n \"C\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais, l'enqu\u00eate avance mais, si les enqu\u00eateurs avaient acc\u00e8s \u00e0 ces \u00e9l\u00e9ments, cela irait plus vite\", a-t-il ajout\u00e9, soulignant au passage leur \"empathie\" et leur \"clart\u00e9\" vis-\u00e0-vis des proches des victimes vendredi matin.\n<\/p>\n
\n Pour d\u00e9bloquer la situation, les parties civiles comptent sur la venue en France, pour une visite officielle, du pr\u00e9sident \u00e9gyptien Abdel Fattah al-Sissi, du 23 au 25 octobre.\n<\/p>\n
\n \"Nos clients attendent beaucoup du pr\u00e9sident Emmanuel Macron \u00e0 l'occasion de cette visite\", a soulign\u00e9 Me Bertrand Courtois.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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