\n De sa mise en service \u00e0 son interdiction de vol provisoire, voici les dates-cl\u00e9 de la crise Boeing 737 MAX apr\u00e8s les accidents meurtriers des vols de Lion Air et d'Ethiopian Airlines \u00e0 moins de six mois d'intervalle.\n<\/p>\n
\n - 8 mars 2017: le Boeing 737 MAX 8 obtient sa certification de l'Agence f\u00e9d\u00e9rale de l'aviation (FAA), s\u00e9same pour prendre son envol. Il peut transporter jusqu'\u00e0 210 passagers.\n<\/p>\n
\n - 22 mai 2017: le premier 737 MAX 8 entre en service chez Malindo Air (du groupe indon\u00e9sien Lion Air).\n<\/p>\n
\n - 27 mars 2018: le premier 737 MAX 9 est livr\u00e9 au groupe Lion Air pour sa filiale Thai Lion Air. Version allong\u00e9e du MAX 8, il peut embarquer jusqu'\u00e0 220 passagers.\n<\/p>\n
\n - 29 octobre: un 737 MAX 8 de la compagnie \u00e0 bas co\u00fbts Lion Air s'ab\u00eeme en mer au large de l'Indon\u00e9sie, tuant les 189 passagers et membres d'\u00e9quipage. L'accident du vol JT610 s'est produit 12 minutes apr\u00e8s le d\u00e9collage.\n<\/p>\n
\n - 5 novembre: le comit\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 des transports indon\u00e9sien fait \u00e9tat d'une anomalie sur une sonde indiquant la vitesse de l'avion.\n<\/p>\n
\n - 7 novembre: Boeing publie un bulletin informant les compagnies des proc\u00e9dures en vigueur \u00e0 suivre en cas d'informations erron\u00e9es issues des sondes d'incidence AOA (Angle of Attack sensor), qui donnent de mauvaises informations au syst\u00e8me anti-d\u00e9crochage de l'appareil.\n<\/p>\n
\n - 10 novembre: le syndicat am\u00e9ricain des pilotes de lignes (APA) d\u00e9nonce le fait que le manuel de l'avion 737 MAX ne fasse pas mention d'un changement de ce syst\u00e8me anti-d\u00e9crochage, dit \"MCAS\" (Maneuvering Characteristics Augmentation System).\n<\/p>\n
\n - 16 novembre: la famille d'une victime du vol de Lion Air poursuit Boeing en justice aux Etats-Unis pour ne pas avoir inform\u00e9 les compagnies d'un d\u00e9faut potentiel sur le MCAS.\n<\/p>\n
\n - 28 novembre: l'agence indon\u00e9sienne publie son rapport pr\u00e9liminaire relevant un probl\u00e8me li\u00e9 aux sondes d'incidence AOA. Les enqu\u00eateurs constatent aussi que Lion Air doit renforcer ses mesures de s\u00e9curit\u00e9, r\u00e9v\u00e9lant que l'appareil n'aurait pas d\u00fb \u00eatre autoris\u00e9 \u00e0 voler apr\u00e8s un probl\u00e8me technique lors du vol pr\u00e9c\u00e9dent.\n<\/p>\n
\n - 10 mars 2019: un 737 MAX 8 d'Ethiopian Airlines, qui devait relier Addis-Abeba \u00e0 Nairobi, s'\u00e9crase pr\u00e8s de la capitale \u00e9thiopienne. Le crash du vol ET302 fait 157 victimes.\n<\/p>\n
\n - 11 mars: la Chine est la premi\u00e8re \u00e0 annoncer la suspension des vols de tous les 737 MAX des compagnies chinoises.\n<\/p>\n
\n - 11 mars: la FAA demande \u00e0 l'avionneur d'effectuer des modifications sur le 737 MAX, notamment sur le MCAS, \"au plus tard en avril\". Mais elle maintient en vol les avions.\n<\/p>\n
\n - 12 mars: les pays ferment les uns apr\u00e8s les autres leur espace a\u00e9rien, d'Asie en Australie, en passant par les pays du Golfe et l'Inde. Puis l'Agence europ\u00e9enne de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne (AESA) annonce la suspension des vols en Europe.\n<\/p>\n
\n - 12 mars: les Etats-Unis estiment eux qu'il n'y a \"pas de raison\" de clouer au sol les 737 MAX. Le Canada les maintient aussi en vol.\n<\/p>\n
\n - 12 mars: les passagers ont peur aux Etats-Unis. Sur Twitter, un hashtag #GroundBoeing737max8 (\"clouer au sol le Boeing 737 MAX 8\") est lanc\u00e9.\n<\/p>\n
\n - 13 mars: la compagnie \u00e0 bas co\u00fbts Norwegian Air Shuttle, qui a d\u00fb clouer au sol ses 18 appareils MAX 8, annonce qu'elle exigera des d\u00e9dommagements aupr\u00e8s de Boeing.\n<\/p>\n
\n - 13 mars: le Canada bannit de son espace a\u00e9rien toute la flotte des MAX. Ottawa r\u00e9v\u00e8le disposer de donn\u00e9es satellitaires montrant des similitudes entre l'accident de Lion Air et celui d'Ethiopian Airlines.\n<\/p>\n
\n - 13 mars: Donald Trump annonce \u00e0 son tour l'immobilisation de tous les MAX. Cette d\u00e9cision, prise sur la base des donn\u00e9es canadiennes, est officialis\u00e9e dans la foul\u00e9e par la FAA.\n<\/p>\n
\n - 14 mars: les bo\u00eetes noires du 737 MAX d'Ethiopian arrivent au Bureau d'enqu\u00eates et d'analyses (BEA) fran\u00e7ais, choisi par les autorit\u00e9s \u00e9thiopiennes.\n<\/p>\n
\n - 14 mars: Boeing annonce la suspension des livraisons des 737 MAX, mais maintient la production de 52 exemplaires par mois.\n<\/p>\n
\n - 14 mars: la compagnie tch\u00e8que Smartwings annonce qu'elle va n\u00e9gocier avec Boeing des compensations \u00e0 la suite de l'immobilisation de ses sept appareils.\n<\/p>\n
\n - 17 mars: le ministre \u00e9thiopien des transports Dagmawit Moges r\u00e9v\u00e8le \"des similitudes claires entre le vol 302 d'Ethiopian et le vol 610 d'Ethiopian Airlines\".\n<\/p>\n
\n - 17 mars: Boeing est sur le point de \"finaliser\" le d\u00e9veloppement d'un correctif du syst\u00e8me anti-d\u00e9crochage MCAS du 737 MAX, annonce son PDG Dennis Muilenburg.\n<\/p>\n
\n - 17 mars: la FAA affirme que sa proc\u00e9dure de certification du 737 MAX s'est d\u00e9roul\u00e9e conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e8glementation.\n<\/p>\n
\n - 18 mars: le Wall Street Journal rapporte que la justice am\u00e9ricaine a assign\u00e9 le 11 mars au moins une personne impliqu\u00e9e dans le d\u00e9veloppement du programme 737 MAX \u00e0 fournir des documents, incluant des lettres et des courriels.\n<\/p>\n
\n - 18 mars: Boeing affirme que la certification du 737 MAX a \u00e9t\u00e9 faite dans les r\u00e8gles impos\u00e9es par les autorit\u00e9s am\u00e9ricaines.\n<\/p>\n
\n - 19 mars: le minist\u00e8re am\u00e9ricain des Transports annonce avoir lanc\u00e9 un audit sur le processus de certification. Selon le Seattle Times, le FBI va le soutenir dans son enqu\u00eate.\n<\/p>\n
\n - 21 mars: Boeing propose aux autorit\u00e9s d'\u00e9quiper notamment tous les 737 MAX d'un signal d'alerte lumineux pour avertir de tout dysfonctionnement du MCAS, selon une source industrielle. Cette fonctionnalit\u00e9, jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent optionnelle, n'\u00e9tait pas install\u00e9e sur les deux avions accident\u00e9s.\n<\/p>\n
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