\n La deuxi\u00e8me bo\u00eete noire de l'Airbus A320 de la compagnie pakistanaise PIA qui s'est \u00e9cras\u00e9 vendredi \u00e0 Karachi a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9e, a annonc\u00e9 jeudi le Bureau d'enqu\u00eates et d'analyses fran\u00e7ais (BEA), qui analysera les deux enregistreurs de vol.\n<\/p>\n
\n Le \"Cockpit Voice Recorder\" (CVR), qui enregistre les conversations entre pilotes et les bruits dans l'avion, notamment les \u00e9ventuelles alarmes, a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9 sur le site de l'accident par les enqu\u00eateurs du Bureau d'enqu\u00eates pakistanais, l'AAIB, a pr\u00e9cis\u00e9 sur Twitter le BEA, qui participe \u00e0 l'enqu\u00eate en tant que \"repr\u00e9sentant accr\u00e9dit\u00e9\" de l'Etat de conception de l'avion.\n<\/p>\n
\n L'autre enregistreur de vol, le \"Flight Data Recorder\" (FDR), qui rel\u00e8ve tous les param\u00e8tres de vol (vitesse, altitude, r\u00e9gime des moteurs, trajectoire, etc.), a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 et transmis aux enqu\u00eateurs pakistanais, avait annonc\u00e9 samedi soir le PDG de la compagnie a\u00e9rienne Arshad Malik.\n<\/p>\n
\n Le CVR \"sera un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 dans l'enqu\u00eate sur le crash\", a tweet\u00e9 Pakistan international airlines jeudi.\n<\/p>\n
\n Les deux bo\u00eetes noires ont \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9es et \"les autorit\u00e9s fran\u00e7aises vont les emporter avec elles\", a d\u00e9clar\u00e9 le ministre de l'Aviation pakistanais Ghulam Sarwar Khan, lors d'une conf\u00e9rence de presse.\n<\/p>\n
\n Les questions abondent sur le vol 8303, au cours duquel le pilote a fait une premi\u00e8re tentative d'atterrissage, l'avion ayant plusieurs fois touch\u00e9 le sol, avant de repartir pour une seconde tentative.\n<\/p>\n
\n Un enregistrement authentifi\u00e9 par un porte-parole de PIA fait entendre un appel de d\u00e9tresse du pilote \u00e0 la tour de contr\u00f4le, dans lequel il d\u00e9clare : \"Nous avons perdu les moteurs\".\n<\/p>\n
\n \"La question \u00e0 un million de dollars est de savoir pourquoi le pilote a choisi de (s'envoler \u00e0 nouveau et tenter un nouvel atterrissage) apr\u00e8s avoir touch\u00e9 le sol\", a remarqu\u00e9 le ministre Khan.\n<\/p>\n
\n Des experts \u00e9voquent la possibilit\u00e9 que le pilote ait d'abord essay\u00e9 de faire atterrir l'Airbus sans que le train d'atterrissage ne soit sorti.\n<\/p>\n
\n Les deux bo\u00eetes noires, dont l'\u00e9tat n'a pas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9cis\u00e9, seront achemin\u00e9es en France pour y \u00eatre analys\u00e9es par le laboratoire du BEA, l'un des rares organismes internationaux disposant des comp\u00e9tences en la mati\u00e8re, selon cette source.\n<\/p>\n
\n L'A320 de la Pakistan International Airlines assurait un vol entre Lahore et Karachi et s'est \u00e9cras\u00e9 vendredi sur une zone r\u00e9sidentielle, tuant 97 des 99 personnes \u00e0 bord, dont huit membres d'\u00e9quipage.\n<\/p>\n
\n La carlingue de l'avion s'est \u00e9cras\u00e9e dans une rue et des parties de l'appareil se sont retrouv\u00e9es encastr\u00e9es dans des immeubles, fragilisant certaines structures.\n<\/p>\n
\n D'apr\u00e8s le ministre de l'Aviation, un rapport pr\u00e9liminaire sur le crash devrait \u00eatre rendu public le 22 juin lors d'une session parlementaire.\n<\/p>\n
\n Une \u00e9quipe de trois enqu\u00eateurs du BEA accompagn\u00e9s de six conseillers techniques du constructeur Airbus et d'un du motoriste Safran, sont arriv\u00e9s mardi matin \u00e0 Karachi pour participer \u00e0 l'enqu\u00eate. Leur pr\u00e9sence sur place est pr\u00e9vue pour une semaine.\n<\/p>\n
\n De fr\u00e9quents crashs d'avions et d'h\u00e9licopt\u00e8res civils et militaires se sont produits au Pakistan au fil des ans.\n<\/p>\n
\n Le dernier accident a\u00e9rien d'ampleur dans le pays remonte \u00e0 d\u00e9cembre 2016. Un avion de PIA effectuant un vol int\u00e9rieur s'\u00e9tait \u00e9cras\u00e9 dans le Nord montagneux, tuant 47 personnes.\n<\/p>\n
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\n SAFRAN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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