\n L'Iran a officiellement \"demand\u00e9 l'assistance technique\" du Bureau d'enqu\u00eates et d'analyses (BEA) fran\u00e7ais pour r\u00e9parer et t\u00e9l\u00e9charger les donn\u00e9es des bo\u00eetes noires du Boeing ukrainien abattu par erreur en janvier par l'Iran au-dessus de T\u00e9h\u00e9ran, a annonc\u00e9 vendredi le BEA.\n<\/p>\n
\n Le \"Cockpit Voice Recorder\" (CVR), qui enregistre les conversations entre pilotes et les bruits dans l'avion, et le \"Flight Data Recorder\" (FDR), qui rel\u00e8ve tous les param\u00e8tres de vol (vitesse, altitude, r\u00e9gime des moteurs, trajectoire, etc.), doivent \u00eatre convoy\u00e9s au BEA, pr\u00e8s de Paris, o\u00f9 \"les travaux devraient d\u00e9buter le 20 juillet\", a affirm\u00e9 sur Twitter l'organisme fran\u00e7ais.\n<\/p>\n
\n Cette prestation technique s'effectue dans le cadre d'une \"enqu\u00eate de s\u00e9curit\u00e9 dirig\u00e9e par l'Iran\", pr\u00e9cise-t-il.\n<\/p>\n
\n La cause de la catastrophe qui a co\u00fbt\u00e9 la vie aux 176 personnes \u00e0 bord du Boeing 737 de la compagnie Ukraine Intenational Airlines, en majorit\u00e9 des Iraniens et des Canadiens, est connue: les forces arm\u00e9es iraniennes ont reconnu le 11 janvier avoir abattu \"par erreur\" trois jours plus t\u00f4t l'appareil qui venait de d\u00e9coller de T\u00e9h\u00e9ran \u00e0 destination de Kiev.\n<\/p>\n
\n Mais l'analyse des enregistreurs de vol est depuis devenu l'enjeu de passes d'armes diplomatiques entre le Canada, l'Ukraine et l'Iran.\n<\/p>\n
\n Ottawa r\u00e9clame depuis des mois que l'Iran, qui ne dispose pas de moyens techniques permettant d'extraire et d\u00e9chiffrer les donn\u00e9es des bo\u00eetes noires, transmette celles-ci \u00e0 l'\u00e9tranger pour analyse.\n<\/p>\n
\n Dans un tweet, le Bureau canadien de la s\u00e9curit\u00e9 des transports (BST) a annonc\u00e9 vendredi qu'il \"enverra une \u00e9quipe d'enqu\u00eateurs pour assister au d\u00e9chargement des donn\u00e9es\" dans les laboratoires du BEA situ\u00e9s au Bourget, en banlieue parisienne.\n<\/p>\n
\n L'agence officielle iranienne Irna avait r\u00e9affirm\u00e9 d\u00e9but juin que T\u00e9h\u00e9ran \u00e9tait pr\u00eat \u00e0 transmettre ces bo\u00eetes noires \u00e0 l'\u00e9tranger, tout en estimant qu'elles n'apporteraient \"aucune aide sp\u00e9cifique\" \u00e0 l'enqu\u00eate.\n<\/p>\n
\n Lundi, le ministre iranien des Affaires \u00e9trang\u00e8res, Mohammad Javad Zarif, avait indiqu\u00e9 que ces derni\u00e8res seraient envoy\u00e9es en France \"dans les prochains jours\".\n<\/p>\n
\n Frapp\u00e9e d'un embargo am\u00e9ricain, T\u00e9h\u00e9ran avait imm\u00e9diatement annonc\u00e9 apr\u00e8s le crash qu'il refusait d'envoyer aux Etats-Unis les bo\u00eetes noires, m\u00eame si l'avion et les moteurs \u00e9taient de conception am\u00e9ricaine.\n<\/p>\n
\n Peu de laboratoires dans le monde ont la capacit\u00e9 technique de remettre en \u00e9tat des enregistreurs endommag\u00e9s pour pouvoir en extraire les donn\u00e9es. Outre le NTSB am\u00e9ricain, le BEA fran\u00e7ais figure parmi les plus r\u00e9put\u00e9s en la mati\u00e8re.\n<\/p>\n
\n L'organisme fran\u00e7ais a notamment extrait les donn\u00e9es des bo\u00eetes noires du Boeing 737 MAX d'Ethiopian Airlines, qui s'\u00e9tait \u00e9cras\u00e9 le 10 mars 2019 (189 morts), et celles de l'Airbus A320 de Pakistan International Airlines le 22 mai 2020 (97 morts).\n<\/p>\n
\n S'agissant du Boeing ukrainien, le jour de l'accident, les d\u00e9fenses a\u00e9riennes de l'Iran \u00e9taient en \u00e9tat d'alerte \u00e9lev\u00e9 apr\u00e8s que la R\u00e9publique islamique eut tir\u00e9 des missiles sur une base irakienne abritant des soldats am\u00e9ricains pour venger le puissant g\u00e9n\u00e9ral iranien Qassem Soleimani, tu\u00e9 dans une frappe de drone am\u00e9ricaine \u00e0 Bagdad quelques jours auparavant.\n<\/p>\n
\n mra\/aue\/dlm\n<\/p>\n
\n BOEING\n<\/p>\n
\n CVR ENERGY\n<\/p>\n
\n AIRBUS GROUP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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