\n Du progr\u00e8s dans l'enqu\u00eate sur le Boeing 737-800 qui s'est \u00e9cras\u00e9 en Chine avec 132 personnes \u00e0 bord: une premi\u00e8re bo\u00eete noire, endommag\u00e9e, a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9e mercredi, a annonc\u00e9 l'aviation civile.\n<\/p>\n
\n L'avion assurant le vol int\u00e9rieur MU5735 de la China Eastern Airlines s'est d\u00e9sagr\u00e9g\u00e9 lundi sur une colline bois\u00e9e \u00e0 Wuzhou, dans le sud de la Chine, alors qu'il reliait les villes de Kunming (sud-ouest) et Canton (sud).\n<\/p>\n
\n Aucun survivant n'a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9 jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent et les espoirs sont t\u00e9nus, l'appareil s'\u00e9tant \u00e9cras\u00e9 pratiquement \u00e0 la verticale avant de s'embraser.\n<\/p>\n
\n \"Une bo\u00eete noire du vol China Eastern MU5735 a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9e le 23 mars\", a indiqu\u00e9 mercredi devant la presse Liu Lusong, porte-parole de l'administration chinoise de l'aviation civile (CAAC).\n<\/p>\n
\n Un avion de ligne poss\u00e8de deux enregistreurs de vol: un qui permet aux enqu\u00eateurs d'entendre les conversations dans le cockpit, et l'autre d'\u00e9tudier des informations capitales comme la vitesse, l'altitude et le cap suivi.\n<\/p>\n
\n La CAAC pense que c'est l'enregistreur des conversations (CVR) qui a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9. La bo\u00eete noire, \"endommag\u00e9e\", a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9e \u00e0 P\u00e9kin pour \u00eatre analys\u00e9e.\n<\/p>\n
\n Des centaines de pompiers, militaires, m\u00e9decins et volontaires, ainsi que des chiens sp\u00e9cialis\u00e9s dans les recherches, restent mobilis\u00e9s pour tenter de retrouver des traces des passagers, leurs effets personnels et le deuxi\u00e8me enregistreur de vol.\n<\/p>\n
\n La t\u00e9l\u00e9vision publique CCTV a diffus\u00e9 des images de personnes avec des parkas sigl\u00e9es \"CAAC\" pla\u00e7ant la bo\u00eete noire, un cylindre m\u00e9tallique de couleur orange, dans un sac plastique avant de le sceller.\n<\/p>\n
\n - \"Odeur de k\u00e9ros\u00e8ne\" -\n<\/p>\n
\n Sous une pluie battante, des reporters de l'AFP ont aper\u00e7u mercredi un petit groupe de personnes traverser un barrage filtrant install\u00e9 \u00e0 quelques kilom\u00e8tres des lieux du drame.\n<\/p>\n
\n Un homme a ensuite confirm\u00e9 aux journalistes pr\u00e9sents qu'il \u00e9tait un proche d'une victime.\n<\/p>\n
\n Les recherches ont \u00e9t\u00e9 interrompues mercredi en raison des fortes pr\u00e9cipitations qui ont gorg\u00e9 d'eau le site de la catastrophe, le rendant boueux et dangereux pour les sauveteurs.\n<\/p>\n
\n \"De petits glissements de terrain pourraient se produire\", a indiqu\u00e9 un reporter de CCTV, qui a dit toujours sentir \"une odeur de k\u00e9ros\u00e8ne\" sur les lieux, deux jours apr\u00e8s la catastrophe.\n<\/p>\n
\n Sa cha\u00eene a diffus\u00e9 des images des d\u00e9bris blancs de l'appareil \u00e9parpill\u00e9s sur la terre brun-ocre de la colline, mais aussi de portefeuilles, cartes d'identit\u00e9, v\u00eatements et d'un objectif d'appareil photo.\n<\/p>\n
\n L'\u00e9ventuelle confirmation de la mort des 132 passagers, dont neuf membres d'\u00e9quipage, en ferait le pire accident d'avion depuis 1994 en Chine, o\u00f9 la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne est jug\u00e9e tr\u00e8s bonne par les experts.\n<\/p>\n
\n Selon la CAAC, toutes les personnes \u00e0 bord \u00e9taient de nationalit\u00e9 chinoise.\n<\/p>\n
\n Les raisons du drame restent pour l'heure inconnues.\n<\/p>\n
\n Selon les donn\u00e9es du site sp\u00e9cialis\u00e9 Flightradar, l'avion a brutalement piqu\u00e9 vers le sol avant de s'\u00e9craser. Un comportement jug\u00e9 inhabituel par les sp\u00e9cialistes.\n<\/p>\n
\n - Profil des pilotes -\n<\/p>\n
\n \"Quand le contr\u00f4leur a\u00e9rien s'est aper\u00e7u de la forte baisse d'altitude de l'avion, il a aussit\u00f4t contact\u00e9 l'\u00e9quipage, \u00e0 plusieurs reprises, mais n'a obtenu aucune r\u00e9ponse\", avait indiqu\u00e9 mardi Zhu Tao, directeur de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne \u00e0 la CAAC.\n<\/p>\n
\n Selon Mao Yanfeng, directeur du service d'enqu\u00eate sur les accidents \u00e0 la CAAC, \"la m\u00e9t\u00e9o ne pr\u00e9sentait pas de risque\" particulier durant le vol.\n<\/p>\n
\n Aucune suspicion ne se porte pour l'heure sur le capitaine et ses deux copilotes, qui cumulaient respectivement 6.709, 31.769 et 556 heures de vol, a indiqu\u00e9 mercredi Sun Shiying, un haut responsable de China Eastern.\n<\/p>\n
\n \"Sur la base des premiers \u00e9l\u00e9ments dont nous disposons, les \u00e9tats de service de ces pilotes \u00e9taient habituellement tr\u00e8s bons et leurs situations familiales \u00e9taient harmonieuses\", a-t-il pr\u00e9cis\u00e9.\n<\/p>\n
\n L'appareil n'\u00e9tait pas vieux: en service en Chine depuis 2015, il avait d\u00e9j\u00e0 effectu\u00e9 pr\u00e8s de 9.000 vols en plus de 18.000 heures. Selon China Eastern, il avait satisfait \u00e0 toutes les exigences de navigabilit\u00e9.\n<\/p>\n
\n La CAAC a n\u00e9anmoins ordonn\u00e9 une inspection g\u00e9n\u00e9rale dans l'ensemble du secteur a\u00e9rien lors des deux prochaines semaines.\n<\/p>\n
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